中國有兩個自由貿(mào)易港，分別是香港和上海。香港吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn)，奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位。根據(jù)2020年6月1日，中共中央、國務院印發(fā)的《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》，標志著海南率先由自由貿(mào)易試驗區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｄ献再Q(mào)港。

海南自由貿(mào)易港的發(fā)展目標是到2025年，初步建立以貿(mào)易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿(mào)易港政策制度體系；到2035年，成為我國開放型經(jīng)濟新高地；到本世紀中葉，全面建成具有國際影響力的高水平自由貿(mào)易港。

中國建成的自貿(mào)港有香港和海南2個，另有11個自由貿(mào)易區(qū)。分別為：中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（湖北）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)。