海航破產(chǎn)的原因?yàn)?過(guò)度的并購(gòu)和擴(kuò)張，導(dǎo)致金融杠桿失衡。僅2010和2011兩年，海航先后收購(gòu)的公司就包括：澳大利亞AllCO集團(tuán)航空租賃業(yè)務(wù)、土耳其飛機(jī)維修公司MY TECHNIC、挪威上市公司GTB等。幾年下來(lái)，海航并購(gòu)?fù)顿Y超過(guò)400億美元，涉及范圍之廣、規(guī)模之大。經(jīng)過(guò)這一輪并購(gòu)之后，海航主業(yè)所占比例，已經(jīng)不足40%。海航已經(jīng)日漸偏離最初的發(fā)展軌道。

海航集團(tuán)是一家大型的企業(yè)集團(tuán)，旗下包含航空業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)甚至是物流和油氣資源等行業(yè)，涉及面非常廣；旗下有德意志銀行、華龍證券、海越股份、東北電氣、凱撒旅游等；海航集團(tuán)旗下的航空業(yè)主要?dú)w屬于中國(guó)海南航空控股股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“海航控股”，是以海南航空為代表的航空業(yè)。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)歷經(jīng)26年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心發(fā)展方向，以航空租賃、航空技術(shù)為輔助支撐平臺(tái)，夯實(shí)主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。

海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車(chē)A350系列和空中客車(chē)A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。